4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

Dufour T6

Construit par le chantier Dufour (Charente-Maritime), le bateau Dufour T6 de 6m15 a été fabriqué de 1979 à 1983 en 120 exemplaires.

	Dufour T6
Chantier	Dufour
Pays	France
Architecte	Cordelle
Longueur de la coque	6.15 m
Longueur à la flottaison	5.2 m
Largeur	2.4 m
Tirant d'eau	0.30 / 1.30 m
Poids	800 kg
Lest	300 kg
Voilure	18 m2
Grand voile	8 m2
Génois	10 m2
Catégorie	4
Groupe HN	6
Jauge	2.87 Tx
Moteur	HB 4 à 8 Cv
Matériau	Polyester
Couchettes	4
Hauteur sous barrot	1.45 m
Prix occas	4 200 €
Nombre	120
Fabrication	1979 - 1983
Ratio V/P (voilure / poids)	23
Ratio L/V (lest / voilure)	17
Ratio LP (lest / poids)	0.38
Ratio ZV	11
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Dufour T6	1979-83	6.15	2.40	800	18	4	23	17	0.38	11
Sylphe	1964-74	6.54	2.41	1 000	23.5	3	24	17	0.4	15
Dufour T7	1980-82	6.72	2.50	1 200	28	3	23	15	0.36	17
Dufour 24	1975-80	7.35	2.50	1 350	27.5	3	20	19	0.39	17

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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5 commentaires

Dufour T 6 de Daniel - 26-03-22 09:06

Bonjour je recherche un T6 dériveur intégral avec remorque dans le var

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question a la dérive.. de Andre BIGNON (2 avis) - 25-10-14 20:35

Bonjour

Nouveau propriétaire d'un T6 ( n°21 d'e 1981)je suis surpris par la dérive qui flotte et remonte toute seule, la descente est difficile et doit être assistée par un baguette. Est ce normal ? L'ajout d'un taquet est une solution mais je pense que la dérive devait être lestée . Le chantier ne connait pas ce modèle fabriqué dans les vosges par SPIR !!! Certains ont un winch ce me semble un peu excessif et dangereux au niveau du point de tire .

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makis de makis - 27-10-12 19:20

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Occasion ? de DESBANS - 17-11-11 21:41

Je ne vois pas de coordonnées de cette offre ? Où pouvoir voir le bateau ?

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Photos Dufour T6 de Gérald Lancien (3 avis) - 29-07-11 15:30

Bonjour,

Comme je ne vois pas de photos de ce voilier, je me permet de vous en envoyer !

Véritable dériveur intégral, le lest est fixé par l'extérieur de la coque garantissant un véritable blindage pour échouer même sur les cailloux. Assez, pour ne pas dire très ardent, il est quand même très facile à mener. Son contremoulage intérieur assure une cabine qui ne vieilira pas.

Sortie d'eau sans mouiller la remorque. Foc autovireur permettant une nav solo

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