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Gib'Sea 312

Construit par le chantier Gibert Marine (France), le bateau Gib'Sea 312 de 9m10 a été fabriqué de 1988 à 1995 en 86 exemplaires.

	Gib'Sea 312
Chantier	Gibert Marine
Pays	France
Architecte	Rob Humphreys
Longueur de la coque	9.1 m
Longueur à la flottaison	7.8 m
Largeur	3.3 m
Tirant d'eau	1.40 ou 1.80 m
Poids	3 500 kg
Lest	1 300 kg
Tirant d'air	14 m
Voilure	48 m2
Grand voile	16.7 m2
Génois	31.5 m2
Catégorie	2
Groupe HN	17 - 19
Jauge	8.8 Tx
Moteur	18 cv
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	6
Hauteur sous barrot	1.8 m
Capacité d'eau	200 L
Capacité carburant	40 L
Prix occas	35 000 - 45 000 €
Nombre	86
Fabrication	1988 - 1995
Ratio V/P (voilure / poids)	14
Ratio L/V (lest / voilure)	27
Ratio LP (lest / poids)	0.37
Ratio ZV	29
	Comparer

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Gib'Sea 77	1979-84	7.68	2.80	1 800	34.85	3	19	21	0.41	22
Gib'Sea 262	1990-95	7.70	2.95	2 480	40	3	16	19	0.3	22
Gib'Sea 264	1995-96	7.75	2.95	2 500	37	2	15	22	0.32	21
Gib'Sea Plus 80	1978-83	7.80	2.50	1 300	30.5	3	23	15	0.35	18
Gib'Sea 26	1976-80	7.85	2.80	2 000	36.2	2	18	22	0.4	23
Gib'Sea 282	1988-94	8.00	3.15	2 800	43	2	15	19	0.29	23
Gib'Sea 84	1983-88	8.40	3.05	2 600	42.75	2	16	21	0.35	25
Gib'Sea 28	1977-83	8.50	3.00	3 475	44	2	13	27	0.35	26
Gib'Sea 302	1992-96	8.95	3.34	3 200	54	2	17	20	0.34	32
Gib'Sea 92	1985-88	9.10	3.20	3 400	53.7	2	16	21	0.34	31
Gib'Sea 312	1988-95	9.10	3.30	3 500	48	2	14	27	0.37	29
Gib'Sea 31	1979-84	9.55	3.30	3 700	55	2	15	22	0.32	31
Gib'Sea 96	1983-87	9.68	3.30	3 900	57.95	2	15	21	0.31	32
Gib'Sea 334	1993-96	9.75	3.34	4 350	57	2	13	21	0.28	30
Gib'Sea 33	1973-80	9.91	3.45	5 180	49	2	9	28	0.26	25
Gib'Sea 352	1988-93	10.05	3.45	4 600	60.55	1	13	26	0.34	35
Gib'Sea 105	1980-87	10.45	3.60	4 600	71	1	15	24	0.37	43

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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