Gib'Sea 352
Construit par le chantier Gibert Marine (France), le bateau Gib'Sea 352 de 10m05 a été fabriqué de 1988 à 1993 en 154 exemplaires.
| Gib'Sea 352 | ||
| Chantier | Gibert Marine | |
| Pays | France | |
| Architecte | Michel Joubert - Bernard Nivelt | |
| Longueur de la coque | 10.05 m | |
| Longueur à la flottaison | 8.55 m | |
| Largeur | 3.45 m | |
| Tirant d'eau | 1.70 ou 1.25 m | |
| Poids | 4 600 kg | |
| Lest | 1 560 kg | |
| Voilure | 60.55 m2 | |
| Grand voile | 24.35 m2 | |
| Génois | 36.2 m2 | |
| Spi | 90 m2 | |
| Catégorie | 1 | |
| Groupe HN | 19 - 20 | |
| Moteur | 27 | |
| Matériau | Polyester | |
| Cabines | 2 - 3 | |
| Couchettes | 6 - 8 | |
| Hauteur sous barrot | 1.9 m | |
| Capacité d'eau | 200 L | |
| Capacité carburant | 60 L | |
| Toilettes | 1 | |
| Prix occas | 54 000 € | |
| Nombre | 154 | |
| Fabrication | 1988 - 1993 | |
| Ratio V/P (voilure / poids) | 13 | |
| Ratio L/V (lest / voilure) | 26 | |
| Ratio LP (lest / poids) | 0.34 | |
| Ratio ZV | 35 | |
| Comparer |
| Voir aussi | Prod | Long | Larg | Poids | Voilure | Catégorie | V/P | L/V | LP | ZV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gib'Sea 302 | 1992-96 | 8.95 | 3.34 | 3 200 | 54 | 2 | 17 | 20 | 0.34 | 32 |
| Gib'Sea 92 | 1985-88 | 9.10 | 3.20 | 3 400 | 53.7 | 2 | 16 | 21 | 0.34 | 31 |
| Gib'Sea 312 | 1988-95 | 9.10 | 3.30 | 3 500 | 48 | 2 | 14 | 27 | 0.37 | 29 |
| Gib'Sea 31 | 1979-84 | 9.55 | 3.30 | 3 700 | 55 | 2 | 15 | 22 | 0.32 | 31 |
| Gib'Sea 96 | 1983-87 | 9.68 | 3.30 | 3 900 | 57.95 | 2 | 15 | 21 | 0.31 | 32 |
| Gib'Sea 334 | 1993-96 | 9.75 | 3.34 | 4 350 | 57 | 2 | 13 | 21 | 0.28 | 30 |
| Gib'Sea 33 | 1973-80 | 9.91 | 3.45 | 5 180 | 49 | 2 | 9 | 28 | 0.26 | 25 |
| Gib'Sea 352 | 1988-93 | 10.05 | 3.45 | 4 600 | 60.55 | 1 | 13 | 26 | 0.34 | 35 |
| Gib'Sea 105 | 1980-87 | 10.45 | 3.60 | 4 600 | 71 | 1 | 15 | 24 | 0.37 | 43 |
| Gib'Sea 372 | 1987-91 | 10.90 | 3.65 | 5 500 | 69.9 | 1 | 13 | 29 | 0.36 | 42 |
| Gib'Sea 37 | 1974-81 | 10.98 | 3.72 | 7 800 | 78 | 1 | 10 | 35 | 0.35 | 46 |
| Gib'Sea 114 | 1982-86 | 11.35 | 3.80 | 7 500 | 80.5 | 1 | 11 | 35 | 0.37 | 49 |
9 commentaires
J'ai un 352 depuis 10 ans, equipé en hauturier, j'ai fait l'Irlande ,les Scilly, la cornouaille ,l'Espagne et le Portugal. .Ce bateau est extraordinaire en sécurité, et facilité de manœuvre.
Je le vends car j'ai atteinds le 4 eme age..
20 sur 25 personnes ont trouvé cet avis utile.Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui Non
Ce bateau avec son tirant d'eau court échoue sans problème sur un fond sableux. Sa quille relativement longue propose un bon appui. j'ai fait équipé le mien de béquilles avec des fixation par noix ( longueur hors tout des béquilles 2200mm). Il m'arrive aussi 2 fois par saison d'échouer à quai sur l'aire de carénage de Jersey sans aucune difficulté. J'ai même échoué à flanc sur de la vase, la gite reste correcte....
13 sur 14 personnes ont trouvé cet avis utile.Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui Non
Bonjour
Reprenant dans les prochains jours un GB 352 et étant basé à Roscoff suis très intéressé par votre système de béquilles
Auriez vous la bonté de me décrire le système de fixation par noix ?
Photo si vous en avez ?
Merci beaucoup d'avance
0614475529 à Carantec
Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui Non
J'ai ce bateau depuis 2 ans maintenant.
-1- C'est un bateau solide et confortable.
-2- Il est très équilibré, une fois réglé aux allures de pré, plus besoin de tenir la barre, il garde son cap.
-3- il est légèrement ardent, il ne m'a jamais surpris, même dans la brise.
-4- Au dessus de 20 nds de vent, il est conseillé de prendre 1 ris, le bateau travaille mieux dans ses lignes.
-5- Il est bon marcheur, on peut compter sur une vitesse surface moyenne de 6 nds par 10nds de vent apparent. J'ai fait 8,5 nds par vent de travers arrière sous spi asymétrique.
-6- Je l'ai toujours barré seul, sans problème particulier, même pendant les manœuvres de port.
-7- J'ai fait quelques régates de "clocher" et j'ai souvent terminé dans les 3 premiers au temps réel, par contre son rating est à mon sens exagéré.
En conclusion, c'est un bon bateau polyvalent, qui ne vous prendra jamais en "traitre", c'est un bateau sain.
27 sur 27 personnes ont trouvé cet avis utile.Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui Non
C'est une version 3 cabines.
C'est un voilier à vocation grande croisière confortement installé.
Le carré est immense, totalement dégagé, il est bien équipé, des mains courantes parcourent le carré d'un bout à l'autre.
Coin cuisine sur babord, table à carte sur tribord.
Suivant les versions, il peut être équipé d'une barre à roue ou d'une barre franche, en ce qui me concerne, c'est la 2eme version.
Au niveau gréement, c'est un gréement classique en tête.
Le mien est équipé d'un étai larguable, mais il n'est pas de la 1ere monte. A mon avis, il aurait été souhaitable d'y ajouter des basses bastaques pour "gérer" l'étai larguable.
En ce qui concerne sont comportement à la mer, l'achat est trop récent pour que je puisse vous donner un avis, mais je n'y manquerai pas en fin de saison.
Je dois faire l'Irlande au mois d'avril et les Iles anglo-normandes en mai.
Pour un voilier de 1990, la carène est de forme relativement plate et large de la poupe.
Une chose que je puisse vous dire, c'est qu'avec son moteur Yanmar 3GM 28cv, à 2600 rpm le GPS m'indique 5,2 Nds.
24 sur 25 personnes ont trouvé cet avis utile.Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui Non
Quelques précisions complémentaires:
Je navigue avec ce bateau depuis 3 ans, je pense en avoir fait le tour, pour info, mon bassin: la Manche.
C'est un excellent bateau, bien équilibré. Il aime le vent, normal avec ces 4500 kgs. Il fonctionne super bien quand le vent est égal ou supérieur à 10 nds, au dessus de 20 nds ( apparent), il est nécessaire de prendre un ri sans perte de vitesse. Sa vitesse surface dans ces conditions est de 6.5 à 7.5 nds, pas trop mal pour ce croiseur.
C'est un bateau spacieux au niveau du carré, les 3 cabines doubles sont limites, pour ma part, j'utilise la cabine en pointe que je trouve plus confortable et tu n'as pas les "clips clops" de l'eau sous la jupe.
Il remonte à 40° du vent sans problème, c'est vrai, j'ai un bon génois et une grand voile bien "raide".
Il passe bien la vague et important, il "mouille" peu. Un bon pilote et une capote de descente bien faite, je traverse la manche toujours à l'abri.
Un exemple au pré, le bateau réglé correctement, tu peux lâcher la barre, le bateau suit le vent, appréciable pour les batteries, c'est vrai, je ne barre jamais ou presque, le pilote le fait mieux que moi.
2 sur 2 personnes ont trouvé cet avis utile.Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui Non