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Océanis 300

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 300 de 9m14 a été fabriqué de 1992 à 1994 en 250 exemplaires.

	Océanis 300
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Groupe Finot
Longueur de la coque	9.14 m
Longueur à la flottaison	8.76 m
Largeur	3.23 m
Tirant d'eau	1.32 m
Poids	3 250 kg
Lest	1 050 kg
Voilure	45.5 m2
Grand-voile	19.8 m2
Génois	25.65 m2
Spi	51 m2
Catégorie	2
Groupe HN	15
Jauge	8.62 Tx
Moteur	18 Cv
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	6
Hauteur sous barrot	1.9 m
Capacité d'eau	170 L
Capacité carburant	65 L
Prix occas	51 000 €
Nombre	250
Fabrication	1992 - 1994
Ratio V/P (voilure / poids)	14
Ratio L/V (lest / voilure)	23
Ratio LP (lest / poids)	0,32
Ratio ZV	26
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 281	1994-01	8.42	2.86	2 600	38.6	2 ou B		15	20	0,3	21
First 30 Mauric	1977-81	8.80	2.86	3 500	49	2		14	35	0,49	34
Evasion 29	1981-84	8.80	3.10	4 000	45	2		11	36	0,4	28
First 300 Spirit	1994-96	8.98	2.98	3 050	52	2		17	20	0,34	31
Océanis 30.1	2020	8.99	2.99	3 995	45.9	B6/C8/D10	85 368 €	11	21	0,24	23
Evasion 32	1973-81	9.00	3.00	5 750	46.3	2		8	39	0,31	26
First 310	1990-94	9.14	3.23	3 100	52.2	2		17	16	0,26	27
Océanis 300	1992-94	9.14	3.23	3 250	45.5	2		14	23	0,32	26
Figaro 1	1989-02	9.14	3.25	2 800	55.5	2		20	16	0,32	31
Océanis 320	1987-92	9.23	3.26	4 000	48.5	2		12	25	0,3	27
First 30 E	1981-84	9.30	3.22	3 200	48.1	2		15	27	0,41	31
Océanis 31	2007-20	9.30	3.39	4 620	47.5	B		10	21	0,22	22
First 305	1984-89	9.35	3.25	3 600	49	2		14	28	0,38	30
Océanis 311	1997-03	9.50	3.23	3 650	50	B6 C8		14	22	0,3	27
Océanis 323	2003-07	9.72	3.27	4 230	50.7			12	19	0,23	25
Océanis 321	1994-96	9.74	3.42	4 400	58	1		13	24	0,31	33
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0,35	42
Océanis 35	2014-16	9.97	3.70	5 533	54.22			10	29	0,28	29
Océanis 35.1	2016-22	9.97	3.72	5 533	54.22			10	29	0,28	29
Océanis 34	2008-16	9.99	3.65	5 700	56	A		10	26	0,26	28

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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