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Océanis 281

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 281 de 8m42 a été fabriqué de 1994 à 2001 en 331 exemplaires.

	Océanis 281
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Groupe Finot
Longueur hors-tout	8.7 m
Longueur de la coque	8.42 m
Longueur à la flottaison	7.38 m
Largeur	2.86 m
Tirant d'eau	1.16 m
Poids	2 600 kg
Lest	780 kg
Tirant d'air	11.74 m
Voilure	38.6 m2
Grand-voile	17 m2
Génois	21.6 m2
Catégorie	2 ou B
Groupe HN	13
Jauge	7.58 Tx
Moteur	IB
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	6
Hauteur sous barrot	1.8 m
Capacité d'eau	190 L
Capacité carburant	30 L
Prix occas	41 000 €
Nombre	331
Fabrication	1994 - 2001
Ratio V/P (voilure / poids)	15
Ratio L/V (lest / voilure)	20
Ratio LP (lest / poids)	0,3
Ratio ZV	21
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
First Class 8	1982-97	7.85	2.49	1 400	38	3		27	13	0,36	23
First 265	1991-94	7.93	2.86	2 000	38.5	3		19	17	0,33	22
First 27	1978-81	7.95	3.00	2 500	40.5	2		16	22	0,36	24
Escapade	1976-79	8.00	2.90	4 300	44.3	3		10	32	0,33	25
Evasion 28	1975-80	8.00	2.90	4 300	44.3	3		10	32	0,33	25
First 27.7	2002-16	8.30	3.00	2 795	48.8	B		17	18	0,31	27
Océanis 281	1994-01	8.42	2.86	2 600	38.6	2 ou B		15	20	0,3	21
First 285	1986-92	8.42	2.99	2 800	41.5	2		15	19	0,29	22
Idylle 8.80	1982-87	8.50	3.00	2 800	38.2	2		14	25	0,34	22
First 28	1980-83	8.60	3.00	2 700	44	2		16	23	0,37	27
First 29	1984-87	8.70	3.01	3 260	46.5	2		14	21	0,3	25
First 30 Mauric	1977-81	8.80	2.86	3 500	49	2		14	35	0,49	34
Evasion 29	1981-84	8.80	3.10	4 000	45	2		11	36	0,4	28
First 300 Spirit	1994-96	8.98	2.98	3 050	52	2		17	20	0,34	31
Océanis 30.1	2020	8.99	2.99	3 995	45.9	B6/C8/D10	85 368 €	11	21	0,24	23
Océanis 300	1992-94	9.14	3.23	3 250	45.5	2		14	23	0,32	26
Océanis 320	1987-92	9.23	3.26	4 000	48.5	2		12	25	0,3	27
Océanis 31	2007-20	9.30	3.39	4 620	47.5	B		10	21	0,22	22
Océanis 311	1997-03	9.50	3.23	3 650	50	B6 C8		14	22	0,3	27
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0,35	42

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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