4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

First 27

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau First 27 de 7m94 a été fabriqué de 1978 à 1981 en 70 exemplaires.

	First 27
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	André Mauric
Longueur de la coque	7.95 m
Longueur à la flottaison	6.55 m
Largeur	3 m
Tirant d'eau	1.55 ou 1.35 m
Poids	2 500 kg
Lest	900 kg
Voilure	40.5 m2
Grand voile	15 m2
Génois	25.5 m2
Spi	55 m2
Catégorie	2
Groupe HN	10 - 11
Jauge	5.9 Tx
Moteur	HB ou IB
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	4 - 6
Hauteur sous barrot	1.81 m
Capacité d'eau	90 L
Capacité carburant	25 L
Prix occas	14 000 €
Nombre	70
Fabrication	1978 - 1981
Ratio V/P (voilure / poids)	16
Ratio L/V (lest / voilure)	22
Ratio LP (lest / poids)	0,36
Ratio ZV	24
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
First 235	1986-91	7.10	2.50	1 200	27	3		23	16	0,35	16
First 25.7	2005-16	7.49	2.75	2 150	36.6	B		17	16	0,28	19
First 260 Spirit	1995-03	7.49	2.76	2 300	36.2	B		16	17	0,26	18
First 24	1983-87	7.50	2.50	1 500	32	3		21	16	0,34	19
Bénéteau 25	1996-16	7.50	2.60	1 250	32.5	C		26	16	0,41	21
First 25S	2012-16	7.50	2.75	2 150	36.6	B		17	17	0,29	20
First 25 Performance	2016-19	7.50	2.75	2 150		C8/D8
First 25	1979-84	7.55	2.80	1 800	38	3		21	18	0,39	24
First 26	1984-89	7.75	2.80	1 850	38.2	3		21	17	0,36	23
First Class 8	1982-97	7.85	2.49	1 400	38	3		27	13	0,36	23
First 265	1991-94	7.93	2.86	2 000	38.5	3		19	17	0,33	22
First 27	1978-81	7.95	3.00	2 500	40.5	2		16	22	0,36	24
Escapade	1976-79	8.00	2.90	4 300	44.3	3		10	32	0,33	25
Evasion 28	1975-80	8.00	2.90	4 300	44.3	3		10	32	0,33	25
First 27.7	2002-16	8.30	3.00	2 795	48.8	B		17	18	0,31	27
First 285	1986-92	8.42	2.99	2 800	41.5	2		15	19	0,29	22
First 28	1980-83	8.60	3.00	2 700	44	2		16	23	0,37	27
First 29	1984-87	8.70	3.01	3 260	46.5	2		14	21	0,3	25
First 30 Mauric	1977-81	8.80	2.86	3 500	49	2		14	35	0,49	34
Océanis 30.1	2020	8.99	2.99	3 995	45.9	B6/C8/D10	85 368 €	11	21	0,24	23

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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