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First 29

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau First 29 de 8m69 a été fabriqué de 1984 à 1987 en 520 exemplaires.

	First 29
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Groupe Finot
Longueur hors-tout	9 m
Longueur de la coque	8.7 m
Longueur à la flottaison	7.58 m
Largeur	3.01 m
Tirant d'eau	1.35 ou 1.68 ou 0.89/2.00 m
Poids	3 260 kg
Lest	980 kg
Tirant d'air	12 m
Voilure	46.5 m2
Grand-voile	17 m2
Génois	30.5 m2
Spi	66 m2
Catégorie	2
Groupe HN	14 - 18
Jauge	7.4 Tx
Moteur	IB
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	6
Hauteur sous barrot	1.81 m
Capacité d'eau	100 L
Capacité carburant	25 L
Prix occas	30 000 - 34 000 €
Nombre	520
Fabrication	1984 - 1987
Ratio V/P (voilure / poids)	14
Ratio L/V (lest / voilure)	21
Ratio LP (lest / poids)	0,3
Ratio ZV	25
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
First Class 8	1982-97	7.85	2.49	1 400	38	3		27	13	0,36	23
First 265	1991-94	7.93	2.86	2 000	38.5	3		19	17	0,33	22
First 27	1978-81	7.95	3.00	2 500	40.5	2		16	22	0,36	24
First 27.7	2002-16	8.30	3.00	2 795	48.8	B		17	18	0,31	27
Océanis 281	1994-01	8.42	2.86	2 600	38.6	2 ou B		15	20	0,3	21
First 285	1986-92	8.42	2.99	2 800	41.5	2		15	19	0,29	22
Idylle 8.80	1982-87	8.50	3.00	2 800	38.2	2		14	25	0,34	22
First 28	1980-83	8.60	3.00	2 700	44	2		16	23	0,37	27
First 29	1984-87	8.70	3.01	3 260	46.5	2		14	21	0,3	25
First 30 Mauric	1977-81	8.80	2.86	3 500	49	2		14	35	0,49	34
Evasion 29	1981-84	8.80	3.10	4 000	45	2		11	36	0,4	28
First 300 Spirit	1994-96	8.98	2.98	3 050	52	2		17	20	0,34	31
Océanis 30.1	2020	8.99	2.99	3 995	45.9	B6/C8/D10	85 368 €	11	21	0,24	23
Evasion 32	1973-81	9.00	3.00	5 750	46.3	2		8	39	0,31	26
First 310	1990-94	9.14	3.23	3 100	52.2	2		17	16	0,26	27
First 30 E	1981-84	9.30	3.22	3 200	48.1	2		15	27	0,41	31
First 305	1984-89	9.35	3.25	3 600	49	2		14	28	0,38	30
First 31.7	1997-09	9.50	3.23	3 750	52.5	A (GTE) B (PTE)		14	20	0,28	28
First 30	2010-16	9.52	3.20	3 750	59.5	B		16	17	0,28	31
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0,35	42

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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