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Hunter 33

Construit par le chantier Hunter Marine (USA), le bateau Hunter 33 de 10m07 a été lancé en 2004.

	Hunter 33
Chantier	Hunter Marine
Pays	USA
Architecte	Hunter Design
Longueur de la coque	10.08 m
Longueur à la flottaison	8.97 m
Largeur	3.51 m
Tirant d'eau	1.37 ou 1.67 m
Poids	4 900 kg
Lest	1 620 kg
Voilure	52.06 m2
Catégorie	A
Moteur	21
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	6
Hauteur sous barrot	1.93 m
Capacité carburant	95 L
Lancement	2004
Ratio V/P (voilure / poids)	11
Ratio L/V (lest / voilure)	31
Ratio LP (lest / poids)	0,33
Ratio ZV	30
	Comparer

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Hunter 27	2005	8.23	2.95	3 470	36	B	10	26	0,27	19
Hunter 306	2001	8.62	3.28	3 360	42		13
Hunter 290	1999-01	8.71	3.28	3 360	37.16	2	11	31	0,35	22
Hunter 29.5	1993-96	9.00	3.20	3 170	36.9		12
Hunter 31	2005	9.13	3.27	4 800	39.14	A	8	30	0,24	19
Hunter 33	2004	10.08	3.51	4 900	52.06	A	11	31	0,33	30
Hunter 336	1995-98	10.20	3.54	5 000	68.6	1	14	27	0,37	42
Hunter 36	2008-09	10.56	3.76	6 450	66.98	A	10	34	0,36	40
Hunter legend 35.5	1990-94	10.85	3.58	5 700	53		9
Hunter 39	2009	11.18	3.94	8 390	92	A	11	30	0,33	52
Hunter 380	1999-02	11.30	3.84	7 265	75.34	1	10	36	0,37	46
Hunter 41 DS	2004	11.76	4.04	8 800	86.21	A	10	35	0,34	50
Hunter 45 DS	2008	12.83	4.42	10 800	89.37	A	8	38	0,31	50

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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