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Pogo 10.50

Construit par le chantier Pogo Structures (29), le bateau Pogo 10.50 de 10.5 m a été fabriqué de 2008 à 2014 en 75 exemplaires.

Le Pogo 10.50 est polyvalent : il est rapide, il est confortable pour une croisière en famille et avec sa quille pivotante, il peut s’approcher des plages.

	Pogo 10.50
Chantier	Pogo Structures
Pays	France
Architecte	Groupe Finot
Longueur de la coque	10.5 m
Longueur à la flottaison	10.5 m
Largeur	3.9 m
Tirant d'eau	1.05 / 2.80 m
Poids	3 600 kg
Lest	1 100 kg
Voilure	72 m2
Grand voile	37 m2
Génois	34 m2
Spi	100 m2
Gennaker	73 m2
Catégorie	A
Moteur	20
Matériau	Sandwich polyester
Cabines	2 - 3
Couchettes	6 - 8
Hauteur sous barrot	1.89 m
Nombre	75
Fabrication	2008 - 2014
Ratio V/P (voilure / poids)	20
Ratio L/V (lest / voilure)	15
Ratio LP (lest / poids)	0,31
Ratio ZV	40
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Communiqué du chantier Pogo Structures

Le Pogo 10.50 a été construit en 75 exemplaires entre 2008 et 2014, il prolonge le concept révolutionnaire que nous avons lancé avec le Pogo 8.50 : un bateau de croisière rapide à toutes les allures et des toutes les conditions. Avec le Pogo 10.50, vous naviguez à la voile dès 3-4 nœuds de vent et vous découvrez les joies du planning des 13 nœuds ! Cette carène signée Finot-Conq Architectes est capable de surfer à plus de 15 nœuds.

Léger et très vivant à la barre, simple et facile à mener, il est tout aussi adapté aux croisières en famille qu’aux navigations en équipage réduit ou en solitaire. Grâce à sa quille pivotante (2.80 m/1.05m), le Pogo 10.50 peut accéder aux mouillages déserts et s’approcher au plus près des plages sans sacrifier à la raideur nécessaire à la performance.

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Pogo 30	2013	9.14	3.70	2 800	59	A	101 957 €	21
Pogo 10.50	2008-14	10.50	3.90	3 600	72	A		20	15	0,31	40
Pogo 36	2017	10.86	4.00	3 800	74		187 800 €	19

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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