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Océanis 343 Clipper

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 343 Clipper de 10m35 a été fabriqué de 2004 à 2008.

	Océanis 343 Clipper
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret - Olivier Racoupeau
Longueur de la coque	10.35 m
Longueur à la flottaison	9.4 m
Largeur	3.48 m
Tirant d'eau	1.90 ou 1.45 ou 1.20 / 2.60 m
Poids	6 100 kg
Tirant d'air	15.5 m
Voilure	61.7 m2
Grand voile	27.4 m2
Génois	34.29 m2
Spi	87.45 m2
Catégorie	1
Moteur	29 cv
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Hauteur sous barrot	1.88 m
Fabrication	2004 - 2008
Ratio V/P (voilure / poids)	10
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 30.1	2020	8.99	2.99	3 995	45.9	B6/C8/D10	85 368 €	11	21	0,24	23
Océanis 323	2003-07	9.72	3.27	4 230	50.7			12	19	0,23	25
Océanis 321	1994-96	9.74	3.42	4 400	58	1		13	24	0,31	33
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0,35	42
Océanis 35	2014-16	9.97	3.70	5 533	54.22			10	29	0,28	29
Océanis 35.1	2016-22	9.97	3.72	5 533	54.22			10	29	0,28	29
Océanis 34	2008-16	9.99	3.65	5 700	56	A		10	26	0,26	28
Océanis 331	1999-05	10.00	3.42	4 500	58	A		13	24	0,31	32
Océanis 350	1986-92	10.10	3.43	4 900	52.4	1		11	34	0,37	32
Evasion 34	1980-84	10.34	3.48	5 500	61.7	1		11	36	0,4	39
Océanis 343 Clipper	2004-08	10.35	3.48	6 100	61.7	1		10
Océanis 351	1992-97	10.40	3.80	5 300	58.9	1		11	35	0,39	37
First class 10	1982-87	10.45	2.98	4 300	61.6	1		14	32	0,46	42
First 36s7	1995-98	10.49	3.80	5 800	73.5	2		13	23	0,29	40
Océanis 370	1989-93	10.60	3.80	5 100	58	1		11	32	0,36	35
Océanis 34.1	2022	10.77	3.57	5 470	54.7	A6 - B8 - C10	151 080 €	10	34	0,34	32
Océanis 36 CC	1996-03	10.80	3.80	5 500	58.7			11	36	0,38	36
Océanis 361	1998-03	10.80	3.83	6 000	64.5	A		11	29	0,32	36
First 36	2022	11.00	3.80	4 600	80	A6 - B8 - C10		17	19	0,34	46
Océanis 38.1	2016	11.13	3.99	6 850	65.7	A8	135 720 €	10	27	0,26	34

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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