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Sun Odyssey 26

Construit par le chantier Jeanneau (85), le bateau Sun Odyssey 26 de 7.49 m a été fabriqué de 1998 à 2004 en 340 exemplaires.

Photo Jeanneau ©

	Sun Odyssey 26
Chantier	Jeanneau
Pays	France
Architecte	Philippe Briand
Longueur hors-tout	7.59 m
Longueur de la coque	7.49 m
Longueur à la flottaison	6.77 m
Largeur	2.97 m
Tirant d'eau	1.20 ou 0.70 / 1.70 m
Poids	2 700 kg
Lest	940 kg
Voilure	30.1 m2
Grand-voile	18.5 m2
Génois	11.6 m2
Spi	37 m2
Catégorie	B
Groupe HN	10.5
Jauge	6.39 Tx
Moteur	IB
Matériau	Polyester
Cabines	1 - 2
Couchettes	4 - 5
Hauteur sous barrot	1.83 m
Capacité d'eau	100 L
Capacité carburant	25 L
Prix occas	20 000 - 25 000 €
Nombre	340
Fabrication	1998 - 2004
Ratio V/P (voilure / poids)	11
Ratio L/V (lest / voilure)	31
Ratio LP (lest / poids)	0,35
Ratio ZV	18
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Sun Way 21	1989-94	6.30	2.49	900	23	3	26	10	0,26	12
Tonic 23	1985-91	6.90	2.50	1 410	27.6	3	20	17	0,33	16
Fun	1982-94	7.10	2.45	750	31	4	41	11	0,45	21
Sun Odyssey 24.2	1996-02	7.20	2.49	1 650	27	3 C	16	21	0,35	16
Eolia 25	1984-88	7.20	2.80	1 700	30	3	18	23	0,41	19
Jeanneau One Design 24		7.30	2.47	1 100					0,27
Sun Odyssey 24.1	1994-96	7.30	2.49	1 600	29.5	3	18	16	0,3	16
Jod 24	1993-97	7.32	2.47	1 170	29.4	4	25	11	0,28	16
Sun Odyssey 26	1998-04	7.49	2.97	2 700	30.1	B	11	31	0,35	18
Sun Fast 26	1998-03	7.49	2.97	2 630	35	B	13	26	0,34	20
Sun 2500	2004-08	7.50	2.90	2 077	30.1	C	14	22	0,32	17
Sun Way 25	1990-94	7.55	2.76	1 600	31.1	3	19	15	0,29	17
Sangria	1969-81	7.60	2.70	1 700	31.5	2	19	24	0,45	21
Fantasia	1982-91	7.70	2.88	2 400	35.2	2	15	21	0,31	20
Espace 800	1981-86	8.00	3.00	3 500	39.5	2	11	32	0,36	24
Sun Dream 28	1987-92	8.25	3.15	2 000	44	2	22	25	0,55	33
Sun Way 28	1989-92	8.25	3.15	2 000	44	2	22	25	0,55	33
Sun Odyssey 29.2	1997-08	8.50	2.98	2 850	40	B	14	25	0,35	24
Sun Way 29	1991-94	8.50	3.00	2 900	38	2	13	24	0,31	21
Sun Odyssey 28.1	1994-96	8.50	3.00	2 600	38	2	15	21	0,31	21

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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