Les moteurs hors-bord

Marche quand on le lui demande, ne fait pas trop de bruit, ne consomme pas beaucoup, fournit la bonne puissance quand il faut… Voici quelques une des qualités demandées à un moteur de bateau. Même si la voile est le moyen de propulsion principal, les manœuvres au port et les retours sans vent requièrent l’utilisation de cet appendice nécessaire dès que l’on s’éloigne de la côte.

Les moteurs de bateaux sont soumis à des contraintes importantes dans un environnement difficile avec l’humidité et le sel. Les grains de sable, les boues, les rochers sont d’autres paramètres qui obligent à un entretien régulier de ces systèmes qui ne tournent pas pendant la mauvaise saison. Quand le moteur ne démarre pas alors que l’urgence l’impose, on se dit qu’il va falloir faire quelque chose.

Les moteurs 4 temps proposés aujourd’hui sont moins polluants et moins bruyants que les anciens moteurs 2 temps. Nous présentons ci-dessous une gamme de moteurs hors-bord de 4 à 8 cv qui peuvent propulser aisément un voilier de 1 tonne. Mais ce qui est le plus important dans le choix, c’est le service après vente, qui permettra de pérenniser la vie du moteur.

Signalons ici l’existence des moteurs électriques qui peuvent convenir pour des programmes en eaux intérieures. Ils souffrent encore d’une faible autonomie. Depuis 3 ans, je suis l’heureux propriétaire d’un Torqeedo Travel 1003 L à arbre long, qui assume bien sa mission sur la rivière. Ce moteur électrique est venu compléter un moteur thermique Yamaha 6 cv 2 T qui est aujourd’hui arrivé en fin de vie. Ce Yamaha avait l’avantage d’être relativement léger, mais faisait du bruit et dégageait des odeurs désagréables. Un moteur 2 temps peut encore être un bon choix sur le marché de l’occasion.

Le choix à faire pour un nouveau moteur dépendra de l’utilisation. Si la mission donnée au moteur consiste aussi de faire avancer le bateau le long d’un canal ou remonter la Loire ou naviguer dans des zones à forts courants, il vaudra mieux utiliser un moteur haut de gamme. S’il s’agit de sortir et rentrer au port sur un bassin fermé, un premier prix suffira.

Pour réduire le bruit, il vaut mieux sélectionner un moteur un peu plus puissant qui sera moins poussé qu’un moteur de faible puissance sollicité au maximum.

Tous ces moteurs sont à 4 temps avec arbre long. Ils possèdent un petit réservoir. Les prix sont donnés en ordre de grandeur.

Mercury propose un moteur léger et abordable. Le fabricant propose une garantie de 5 ans, valable si l’usager fait une maintenance annuelle.

Tohatzu a une offre pratiquement équivalente à Mercury. Ces moteurs ne sont pas réputés très discrets sur l’eau.

Suzuki propose un moteur compétitif avec des périodes de promotion.

Les moteurs Yamaha sont plus onéreux.

Les moteurs Honda sont les plus chers et les plus lourds. Ils sont réputés pour être plus discrets que les autres. Le modèle 5 cv ne dispose pas de la marche arrière. Pour reculer, il faut tourner le moteur à 180°. A partir du modèle 6 cv, les moteurs Honda sont lourds et peuvent pénaliser le bon fonctionnement d’un petit voilier.

François

PS : Toutes les informations de ce document ne sont données qu’à titre indicatif. Pour plus de précision, reportez vous aux informations des fabricants.