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Océanis 46

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 46 de 13m69 a été lancé en 2006.

Photo Bénéteau ©

	Océanis 46
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret - Olivier Racoupeau
Longueur de la coque	13.7 m
Longueur à la flottaison	12.2 m
Largeur	4.25 m
Tirant d'eau	2.05 ou 1.70 m
Poids	10 565 kg
Lest	2 910 kg
Tirant d'air	19.05 m
Voilure	100.1 m2
Grand voile	47.6 m2
Génois	53.4 m2
Spi	130 m2
Catégorie	A
Jauge	20 Tx
Moteur	75
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Couchettes	6 - 8
Hauteur sous barrot	1.98 m
Capacité d'eau	530 L
Capacité carburant	200 L
Prix occas	160 000 €
Fabrication	2006 - 2016
Ratio V/P (voilure / poids)	9
Ratio L/V (lest / voilure)	29
Ratio LP (lest / poids)	0,28
Ratio ZV	53
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 430	1986-92	12.60	4.22	9 200	91	1		10	35	0,35	54
Océanis 423	2002-16	12.64	3.90	8 800	84			10
Océanis 43	2006-16	12.82	4.12	8 875	91	A		10	21	0,22	43
Cyclades 43.4	2004-07	12.94	4.43	8 900	81.5			9	36	0,33	47
Océanis 440	1992-96	13.16	4.25	9 300	100	1		11	31	0,33	58
First 44.7	2004-07	13.35	3.97	9 780	127.8			13	27	0,35	76
Océanis 44 CC	1993-02	13.35	4.25	10 600	102	1		10	30	0,29	55
Océanis 42 CC	2001-06	13.50	3.91	9 000	91.6			10
Océanis 45	2011-00	13.50	4.49	9 550	100	A		10	28	0,29	54
Océanis 46.1	2019	13.65	4.50	10 597	102.5	A10 / B11 / C12	225 300 €	10	27	0,26	52
First 45	2007-16	13.67	4.20	11 545	116	A		10	33	0,33	67
Océanis 46	2006-16	13.70	4.25	10 565	100.1	A		9	29	0,28	53
Océanis 461	1995-00	13.76	4.12	9 500	100	1		11	34	0,36	60
Sense 46	2012-16	13.82	4.43	11 800	99.3	A		8	38	0,32	56
First 45f5	1990-96	13.90	4.25	10 500	111	1		11	34	0,36	67
First 44	2022	14.15	4.25	10 300	106	A12 - B12 - C14	402 000 €	10	31	0,32	60
Océanis 473 Clipper	2000-06	14.30	4.33	11 500	108	1		9	34	0,32	61
Océanis 48	2011-20	14.30	4.74	13 300	112	A		8	32	0,27	58
Océanis 50	2005-09	14.75	4.49	12 935	117.75	A		9	25	0,22	56
Océanis 51.1	2017	14.98	4.80	13 930	93.9		329 400 €	7	36	0,24	46

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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